Para que el conductor pueda detectar y controlar en cualquier momento el grado de desenganche o enganche del embrague,la fuerza de salida del impulsor neumático es una función creciente de la carrera del pedal del embragueAdemás, cuando el sistema de potencia neumática falla, también puede garantizar que el embrague se opere manualmente.
El cilindro principal y el cilindro esclavo del embrague son equivalentes a dos cilindros hidráulicos. Hay un tubo de entrada y salida en la bomba principal y solo un tubo en la bomba secundaria.y la presión del cilindro maestro se transmite al cilindro esclavo. El cilindro esclavo funciona, y el tenedor de liberación desacopla la placa de presión del embrague y la placa del volante. En este punto, el cambio de marchas puede comenzar.el cilindro esclavo deja de funcionar, la placa de presión del embrague y la placa entran en contacto con el volante, la transmisión de energía continúa, y el aceite del cilindro esclavo fluye de nuevo en el tanque de aceite.Cuando es difícil cambiar de marcha y la separación no está completaEn el caso de los cilindros de embrague, es necesario comprobar si el cilindro principal y el cilindro esclavo de la embrague presentan fugas de aceite.
El cilindro principal y el cilindro esclavo del embrague son equivalentes a dos cilindros hidráulicos. Hay un tubo de entrada y salida en la bomba principal y solo un tubo en la bomba secundaria.y la presión del cilindro maestro se transmite al cilindro esclavo. El cilindro esclavo funciona, y el tenedor de liberación desacopla la placa de presión del embrague y la placa del volante. En este punto, el cambio de marchas puede comenzar.el cilindro esclavo deja de funcionar, la placa de presión del embrague y la placa entran en contacto con el volante, la transmisión de energía continúa, y el aceite del cilindro esclavo fluye de nuevo en el tanque de aceite.Cuando es difícil cambiar de marcha y la separación no está completaEn el caso de los cilindros de embrague, es necesario comprobar si el cilindro principal y el cilindro esclavo de la embrague presentan fugas de aceite.
| Categoría de producto: | Servos de embrague |
| El color: | El original |
| Embalaje: | Embalaje neutro |
| Tamaño: | Tamaños estándar OEM |
| Calidad: | El alto |
| Marca: | KD |
| El lugar de origen: | ZhejiangChina |
| Nuevo: | El 100% |
Producimos principalmente válvulas de freno, cilindros de freno y embrague, servo de embrague, cámara de freno de resorte
Preguntas frecuentes
1¿Tiene un catálogo? ¿Me puede enviar su catálogo?
Sí, tenemos un catálogo. Por favor, póngase en contacto con nosotros, podemos enviarle el catálogo de productos en línea o por correo electrónico.
2¿Puede su fábrica producir de acuerdo con los requisitos del cliente?
Sí, podemos producir diferentes productos según los requisitos de los clientes.
3- ¿Cuál es su estándar de embalaje?
Por lo general, usamos cajas de cartón estándar para el embalaje o de acuerdo con sus requisitos
4- ¿Cuál es el pago?
Por lo general aceptamos T/T. También aceptamos PayPal, Western Union y L/C a vista.
5- ¿Cuándo es la entrega?
Organizaremos el envío dentro de los 45 días posteriores a su pago.
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Sí, tenemos un catálogo. Por favor, póngase en contacto con nosotros, podemos enviarle el catálogo de productos en línea o por correo electrónico.
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Sí, podemos producir diferentes productos según los requisitos de los clientes.
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Por lo general, usamos cajas de cartón estándar para el embalaje o de acuerdo con sus requisitos
4- ¿Cuál es el pago?
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5- ¿Cuándo es la entrega?
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El correo electrónico:Se trata de un proyecto de investigación.WhatsApp: ¿Qué quieres decir?+86 13757449005